没有爆破,没有碎石!广东开阳高速3小时拆除

没有爆破,没有碎石!广东开阳高速3小时拆除

时间:2020-02-18 09:34 作者:admin 点击:
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文/图 羊城派记者 程行欢 通讯员 沈高 黄海敏

没有传统爆破、没有烟尘弥漫和碎石遍地,广东开阳高速仅用了3小时就拆除了3座天桥。

4月16日,羊城派记者从广东省交通集团获悉,开阳高速改扩建项目采用SPMT模块智能移运技术顺利拆除3座天桥,这是该技术第一次运用在广东高速公路改扩建工程中。

早上8时,在开阳高速改扩建项目T2标1号天桥拆除现场,只见两组模块车运载着驮运支架行驶至天桥主跨下方,进行精准定位后,逐步调升模块车高度,加载顶升天桥主跨梁体,使梁体上升20厘米,实现梁体与桥梁支架完全分离。模块车再运载着梁体行驶30米,车轮直接90度转向,驶至高速公路旁的存梁场卸载梁体。

此次拆除的1号上跨天桥主跨长35米,宽8米,重量达550吨,相当于400辆私家车,是今天要拆除的3座天桥之一,另外两座为T1标4号天桥和T2标4号天桥。

“在开阳高速公路正常通行的情况下,我们提前对天桥进行全面测量、定位,并对天桥进行预切割,将整座天桥分为3段,需要拆移的就是中间主跨段。”广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处副主任黄正昌介绍,拆除之前,需要在存梁场先行组装模块车,每个模块之间的间距要控制在毫米级,不能超过10毫米,否则运载过程中可能出现无法变向、倾斜等问题,也可能导致无法卸载。两组模块车在顶升梁体时,要保持同步,误差不能超过3兆帕。运载梁体过程中,要精确控制模块车行驶速度,车速保持500米/小时,1分钟行驶8.3米,相当于一个人正常步行速度的1/8。

“为确保拆除过程顺利进行,我们做了大量的准备工作,提前一个月组织施工人员进行技术培训。”黄正昌介绍,开阳扩建管理处多次组织预演,提前在场外拼装 SPMT 快速拆除驮运系统,让工人熟练掌握技术。拆移旧天桥当天,从模块车启动到梁体成功卸载,整个过程用时不到3个小时。

据了解,利用传统爆破方法拆除一座天桥,施工时间就需要10小时,而使用SPMT技术拆除旧天桥只需要3个小时。”黄正昌表示,开阳高速公路是粤西片区交通主干道,日均车流量达到8万车次。本次因施工需要,对开阳高速沙湖至大槐路段进行双向全封闭的临时交通管制,在历经5小时后便解除交通管制,道路恢复正常通行。

来源 | 羊城派